3月30日，实拍施工沪渝蓉沿江高铁宜昌长江公铁大桥正式进入主塔施工攻坚期。宜昌紧邻的长江驰骋丰阳县新闻网首页官网宜万铁路老桥上，动车驰骋、两岸老桥往来不息；新建大桥施工现场，动车机器轰鸣、新桥一派繁忙，主塔正酣新旧两桥并行相映。实拍施工该桥为双层公铁合建斜拉桥，宜昌全长2782米、长江驰骋主跨800米，两岸老桥上层为4线高铁（沪渝蓉+呼南，动车时速350公里），新桥丰阳县新闻网首页官网下层为6车道城市主干道并预留双线城市轨道，主塔正酣是实拍施工世界铁路与轨道交通线数最多的公铁合建桥梁。目前，南北岸桥墩同步推进，建设者全力冲刺汛期前关键节点。（湖北日报全媒记者 刘曙松 摄）
沪渝蓉沿江高铁宜昌长江公铁大桥正式进入主塔施工攻坚期。紧邻的宜万铁路老桥上，动车驰骋、往来不息；新建大桥施工现场，机器轰鸣、一派繁忙，新旧两桥并行相映。（湖北日报全媒记者 刘曙松 摄）
沪渝蓉沿江高铁宜昌长江公铁大桥正式进入主塔施工攻坚期。紧邻的宜万铁路老桥上，动车驰骋、往来不息；新建大桥施工现场，机器轰鸣、一派繁忙，新旧两桥并行相映。（湖北日报全媒记者 刘曙松 摄）
沪渝蓉沿江高铁宜昌长江公铁大桥正式进入主塔施工攻坚期。紧邻的宜万铁路老桥上，动车驰骋、往来不息；新建大桥施工现场，机器轰鸣、一派繁忙，新旧两桥并行相映。（湖北日报全媒记者 刘曙松 摄）
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沪渝蓉沿江高铁宜昌长江公铁大桥正式进入主塔施工攻坚期。紧邻的宜万铁路老桥上，动车驰骋、往来不息；新建大桥施工现场，机器轰鸣、一派繁忙，新旧两桥并行相映。（湖北日报全媒记者 刘曙松 摄）
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